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差速器半轴齿轮与传动轴

FR汽车(前置发动机、后轮驱动)的发动机动力通过传动轴传至后部差速器齿轮,支撑传动轴的中置轴承位于汽车外部,因此,它不仅转速高,而且必须抗泥水。
由于后轮传递动力的差速器齿轮的减速比很大,支撑环齿轮和小齿轮的轴承受很大的齿轮啮合载荷。特别是支撑小齿轮的轴承,因与传动轴以同一高速旋转,所以要求具有低摩擦矩性能和优异的耐久性能。

TF(Tough)系列圆锥滚子轴承
采用自行开发的轴承钢和热处理技术,使轴承在混有金属磨粒等异物的润滑环境中仍能保持长寿命。同时也减小了轴承的外形尺寸。

低摩擦矩圆锥滚子轴承
通过摩擦矩的解析计算及提高零部件表面加工技术,降低了轴承摩擦矩。

差速器小齿轮轴支撑用长寿命圆柱滚子轴承
用于大型卡车跨式差速器的小齿轮轴支撑。采用满滚子设计,能承受极大的径向载荷。

传动轴及万向节用长寿命密封滚针轴承
采用特殊设计的外圈,降低了十字节与轴承之间的摩擦矩,提高了抗咬粘性能。

支撑传动轴的中置长寿命轴承
这种中置轴承采用抗泥水、抗粉尘性能极佳的密封圈。

四轮驱动车连轴节用长寿命支撑轴承
四轮驱动车连轴节用薄壁、大直径轴承。这种轴承具有最大的内径和最小的外径,具备极佳的耐热性能、高负荷容量及抗泥水性能。
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